एक सप्ताह से अधिक समय से सुरंग के अंदर फंसे 41 मजदूरों को बचाने में असमर्थ, ऑपरेशन में शामिल एजेंसियां वैकल्पिक योजना पर काम कर रही हैं। इसमें ऊर्ध्वाधर शाफ्ट बनाने के लिए बग़ल में सुरंग बनाना और ऊपर से बोरिंग करना शामिल है।
इस बड़ी कहानी के शीर्ष 10 बिंदु इस प्रकार हैं:
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केंद्र ने पांच-विकल्प वाली कार्य योजना तैयार की है जिसमें फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंचने के लिए तीन तरफ से ड्रिलिंग शामिल है। प्रत्येक ऑपरेशन को अंजाम देने के लिए पांच अलग-अलग एजेंसियों को काम सौंपा गया है।
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मुख्य सुरंग के दायीं और बायीं ओर से दो सुरंगों को क्षैतिज रूप से ड्रिल किया जाएगा, जबकि सुरंग के शीर्ष से एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट को ड्रिल किया जाएगा। मजदूर 12 नवंबर से अधूरी मुख्य सुरंग के 400 मीटर के बफर जोन में फंसे हुए हैं।
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बड़ी चुनौती पहाड़ी इलाकों में आवश्यक कई ड्रिलिंग मशीनों के लिए जगह ढूंढना और मोटर योग्य सड़कों के निर्माण का समय लेने वाला काम है, जो शुरू हो चुका है।
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वर्तमान में, क्षेत्र में एक ही मशीन काम कर रही है, जिससे भारी मशीन के लिए रास्ता साफ हो गया है। भारी मशीन को ले जाने के लिए श्रमिक मुख्य सुरंग के प्रवेश द्वार से इसकी छत तक एक रैंप भी बना रहे हैं।
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आज सुबह, एक चौड़ा पाइप लाया गया और वर्तमान में इसे स्थापित किया जा रहा है। इससे बचावकर्मियों को फंसे हुए लोगों तक व्यापक प्रकार का भोजन और दवा पहुंचाने में मदद मिलेगी। पहले, केवल सूखे मेवे ही भेजे जा सकते थे। नई पाइप के साथ, अधिकारी अधिक पर्याप्त भोजन उपलब्ध कराने में सक्षम होंगे।
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आज, एक अंतरराष्ट्रीय सुरंग निर्माण विशेषज्ञ टीम घटनास्थल पर पहुंची। इंटरनेशनल टनलिंग एंड अंडरग्राउंड स्पेस एसोसिएशन के अध्यक्ष अर्नोल्ड डिक्स संचालन की देखरेख कर रहे हैं। रक्षा अनुसंधान संगठन डीआरडीओ की रोबोटिक्स टीम भी पहुंच गई है.
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पिछले सप्ताह में, 40 मीटर की चट्टानी दीवार को काटने की कई योजनाएँ विफल हो गईं। इसका दो बार उल्टा असर भी हुआ, जिससे बिना प्लास्टर वाली छत से और अधिक चट्टानें और मलबा नीचे आ गया, जिससे चट्टान की दीवार की गहराई लगभग 40 से बढ़कर 70 मीटर से अधिक हो गई।
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आखिरी चट्टानी हमला शुक्रवार को हुआ, जब दिल्ली से उड़ाए गए एक अमेरिकी ऑगर ड्रिल का उपयोग करने का प्रयास किया गया। उससे पहले जो ड्रिल मशीन काम में ली जा रही थी, वह खराब हो गई थी और नई मशीन आने तक काम बंद करना पड़ा था।
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शुरुआत में योजना चट्टान की दीवार को काटकर लगभग 3 फीट चौड़ी पाइप डालने की थी, जिसके जरिए लोगों को निकाला जा सके। लेकिन बार-बार पत्थरबाज़ी के बाद, अधिकारियों ने एक बिल्कुल अलग दृष्टिकोण अपनाने का निर्णय लिया।
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12 नवंबर को ब्रह्मखाल-यमुनोत्री राष्ट्रीय राजमार्ग पर 4.5 किलोमीटर लंबी सुरंग का एक हिस्सा ढह गया था, जिसमें 41 मजदूर फंस गए थे। सुरंग – जिसका उद्देश्य उत्तरकाशी में सिल्क्यारा और डंडालगांव को जोड़ना है – चार धाम परियोजना का हिस्सा है।
