समझाया: दक्षिण एशिया प्रदूषण का वैश्विक हॉटस्पॉट क्यों है?

नई दिल्ली:

वायु प्रदूषण का जहरीला स्तर दक्षिण एशिया में लाखों लोगों के जीवन को बाधित कर रहा है, जिससे स्कूलों को बंद करना पड़ रहा है, खेल आयोजनों पर असर पड़ रहा है और सरकारें लोगों से स्वास्थ्य समस्याओं से बचने के लिए घरों में रहने का आग्रह कर रही हैं।

बिगड़ता वायु प्रदूषण दक्षिण एशियाई देशों के लिए एक वार्षिक समस्या है क्योंकि सर्दियाँ आ रही हैं और ठंडी, भारी हवा प्रदूषण को धुंध की मोटी परत में फँसा देती है।

दक्षिण एशिया वायु प्रदूषण के लिए वैश्विक हॉटस्पॉट बन गया है, अध्ययनों में दुनिया के चार सबसे प्रदूषित देशों और क्षेत्र के 10 सबसे प्रदूषित शहरों में से नौ को पाया गया है।

दक्षिण एशिया में प्रदूषण अन्य स्थानों से अधिक खराब क्यों है?

दक्षिण एशिया के देशों में पिछले दो दशकों में औद्योगीकरण, आर्थिक विकास और जनसंख्या वृद्धि में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जिससे ऊर्जा और जीवाश्म ईंधन की मांग में वृद्धि हुई है।

जबकि उद्योग और वाहन जैसे स्रोत अधिकांश देशों को प्रभावित करते हैं, कुछ प्रमुख योगदानकर्ता हैं जो दक्षिण एशिया के लिए अद्वितीय हैं, जिनमें खाना पकाने और हीटिंग के लिए ठोस ईंधन दहन, मानव दाह संस्कार और कृषि अपशिष्ट जलाना शामिल हैं।

उदाहरण के लिए, इस वर्ष नई दिल्ली में लगभग 38% प्रदूषण पड़ोसी राज्यों पंजाब और हरियाणा में पराली जलाने के कारण हुआ है – एक ऐसी प्रथा जिसमें चावल की कटाई के बाद बची हुई पराली को खेतों को साफ करने के लिए जला दिया जाता है।

क्षेत्र के विकास के साथ-साथ सड़कों पर वाहनों की संख्या में वृद्धि ने भी प्रदूषण की समस्या को बढ़ा दिया है। उदाहरण के लिए, भारत और पाकिस्तान में, 2000 के दशक की शुरुआत से वाहनों की संख्या चार गुना बढ़ गई है।

सरकारी आंकड़ों के अनुसार, नई दिल्ली, जिसे स्विस ग्रुप IQAir द्वारा लगातार चार वर्षों तक दुनिया की सबसे प्रदूषित राजधानी का दर्जा दिया गया है, में प्रति हजार जनसंख्या पर 472 वाहन हैं, और 2022 तक इसकी सड़कों पर लगभग आठ मिलियन वाहन चल रहे हैं।

प्रदूषण कम करने के प्रयास कारगर क्यों नहीं हो रहे?

हालाँकि दक्षिण एशियाई देशों ने प्रदूषण पर अंकुश लगाने, वायु गुणवत्ता प्रबंधन योजनाएँ बनाने, अधिक प्रदूषण मॉनिटर स्थापित करने और स्वच्छ ईंधन पर स्विच करने के लिए प्रयास करना शुरू कर दिया है, लेकिन इनसे अभी तक महत्वपूर्ण परिणाम नहीं मिले हैं।

विशेषज्ञों का कहना है कि समस्या देशों के बीच प्रदूषण नियंत्रण प्रयासों पर समन्वय की कमी है।

अध्ययनों के अनुसार, धूल के कण सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं, राष्ट्रीय सीमाओं को पार कर सकते हैं और उन देशों के अलावा अन्य देशों को प्रभावित कर सकते हैं जहां वे उत्पन्न होते हैं।

उदाहरण के लिए, बांग्लादेश के सबसे बड़े शहरों में लगभग 30% प्रदूषण भारत में उत्पन्न होता है और उत्तर-पश्चिम से दक्षिण-पूर्व की ओर चलने वाली हवा द्वारा देश में पहुँचाया जाता है।

इसलिए, जहरीली हवा पर अंकुश लगाने के लिए देश-व्यापी या शहर-व्यापी उपायों की प्रभावशीलता सीमित है।

क्या निदान है?

यदि क्षेत्र की प्रदूषण समस्या को हल करना है तो दक्षिण एशिया के देशों को निगरानी बढ़ाने और नीतिगत निर्णय लेने के लिए सहयोग करते हुए प्रयासों में समन्वय करना होगा। साथ ही, इन क्षेत्र-व्यापी प्रयासों को जहां आवश्यक हो वहां स्थानीय परिस्थितियों के अनुरूप समाधान बनाकर संतुलित करना होगा।

इसके अलावा, उन क्षेत्रों को भी शामिल करने के लिए फोकस को व्यापक बनाना होगा जिन पर अब तक सीमित ध्यान दिया गया है, जैसे कि कृषि और अपशिष्ट प्रबंधन।

उदाहरण के लिए, पराली जलाने पर अंकुश लगाने के लिए सरकारें बेहतर कटाई मशीनों पर सब्सिडी दे सकती हैं। भारत जैसे देशों ने पहले से ही इस तरह के प्रोत्साहन की पेशकश शुरू कर दी है, लेकिन ऐसी मशीनों की मांग उनकी उच्च खरीद लागत और उन लोगों के लिए उच्च प्रतीक्षा समय के कारण सीमित है जो उन्हें किराए पर लेना चाहते हैं।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)